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配信開始日：2025/11/15
配信終了日：2028/11/14
出版社：モーターマガジン社

表紙はじめに CONTENTS 〇「“スリリングR”試乗」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）/ ゴルフ GT（I 7速DCT）（2025年8月号）〇「ニューモデルインプレッション」ゴルフ TDI アクティブアドバンス（7速DCT）（2025年6月号）〇「1カ月試乗」ゴルフ R ヴァリアントアドバンス（7速DCT）（2025年6月号）〇「1カ月試乗」ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2025年7月号）〇「1カ月試乗」ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）（2025年8月号）〇「1カ月試乗」ゴルフ GTI（7速DCT）（2025年9月号）【Volkswagen Golf from Motor Magazine 】モーターマガジン・アーカイブス「甦る5代目ゴルフから8代目ゴルフまでの記録」〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速MT）（2005年7月号）〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTX（6速DCT）/ ゴルフ GT（6速AT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）/ ゴルフ E（6速AT）（2005年7月号）〇「ゴルフGT TSIの本質」ゴルフ GT TSI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R32（6速DCT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）〇「その崇高な理想」ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン（6速DCT）（2007年3月号）〇「広がりゆく世界」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ GT TSI（6速DCT）（2008年8月号）〇「新しさの意味とは何か」ゴルフ TSI ハイライン (7速DCT) （2008年12月号）〇「進化と継承のゴルフイズム」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速 DCT）（2009年6月号）〇「ラインナップから見る真価」ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2010年1月号）〇「スポーツモデルを標榜する2台」ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）（2010年4月号）〇「トレンドライン追加で完成した全容」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2010年5月号）〇「日本上陸最新モデル」ゴルフカブリオレ（7速DCT）（2011年11月号）〇「新型ゴルフ日本上陸」ゴルフ TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー（7速DCT）（2013年7月号）〇「ゴルフGTIと新世代スポーツ」ゴルフ GTI（6速DCT）（2013年11月号）〇「ゴルフヴァリアント発進」ゴルフヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2014年3月号）〇「進化形ゴルフの新しい価値」ゴルフ R ヴァリアント（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフヴァリアント Rライン（7速DCT）（2015年8月号）〇「新しいフォルクスワーゲン」ゴルフ GTE（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2015年11月号）〇「最新モデル試乗」ゴルフ GTI（6速MT）（2016年2月号）〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号）〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（7速DCT）（2017年9月号）〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフオールトラック TSI 4モーション（6速DCT）/ ゴルフヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号）〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2017年9月号）〇「GTIトップモデルとゴルフⅦ総論」ゴルフ GTI TCR（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイラインマイスター（7速DCT）/ ゴルフ TDI ハイラインマイスター（7速DCT）（2020年3月号）〇「新型ゴルフベストバイ」ゴルフ eTSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）/ ゴルフ eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年8月号）〇「フォルクスワーゲンのワゴン最前線」ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年10月号）〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ GTI（7速DCT）（2022年3月号）〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ TDI アクティブアドバンス（7速DCT）/ ゴルフヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2022年3月号）〇「ハイエンドモデルとしてのポジショニング」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2023年3月号）奥付

フォルクスワーゲン「ゴルフ」の日本への導入は1975年3月に始まりました。そして2025年、日本でのデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせまして“創刊70周年を迎えたMotor Magazine誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのか”というコンセプトで、「VWゴルフCHRONICLE」を構成いたしました。その完結編となる今回のVol.3では、2025年6月号から9月号までに掲載した「最新型ゴルフⅧ.5」の紹介記事とともに、アーカイブパートとして2005年からの「ゴルフⅤ」編、2009年からの「ゴルフⅥ」編、2013年からの「ゴルフⅦ」と「ゴルフⅦ.5」編、2021年からの「ゴルフⅧ」編という、大別して4世代にわたるモデルの日本での試乗記を取り上げました。

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