外国製シャシーの新車が毎年のように導入され、エンジンもチューナーたちの工夫で出力が向上。3メーカーが鎬を削ったタイヤもグリップレベルが上がり、鈴鹿や富士のラップタイムは年々秒単位で向上していった。そんなハイレベルさを聞きつけ、外国からも猛者が集い、いつしかニッポンのF3000は“ミニF1”と呼ばれた──
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