auto sport特別編集 SUPER GT FILE Ver.8
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auto sport特別編集 SUPER GT FILE Ver.8

  • 配信開始日:2021/01/03
  • 配信終了日:2022/01/02
  • 出版社:三栄

目次

表紙 [特集前口上]僭越ではございますが 技術こそ、生命線。 目次 [第一特集]“CLASS 1+α”の価値 The “+α” Intentions. GT500と、技術競争。 20年空力規定と上面形状の相関──復活スープラの素性とは“ダウンフォース・ドラッグ 至上主義”との訣別。TOYOTA GR Supra 前半戦勝率5割。家督を継いだ新生NSX-GT 覚悟のFR化と、その得失失われなかった“速さ”のイメージ。HONDA NSX-GT 初モノ尽くしで直面した、苦闘の舞台裏エンジン制御の最適解に挑む新形式と、新ECUと、新燃焼方式と。NISSAN GT-R NISMO 2020Season:GT500戦況分析見えてきた“受圧面積”問題を考察するやっぱり小顔は、得じゃない? 未来は、どっちだ CLASS 1規定は2020年限りで空中分解か!? アウディ撤退とDTMの舵取り [第二特集]JAF-GT/MCのいまとみらい 2020 JAF-GT NEWマシン詳解 GR SUPRA パイプ一本からつくる悦び。デビューウインの必然。埼玉トヨペット開発記 進化し続けるJAF-GT 2020年アップデート情報 1 政治的にも技術的にも困難を極めたJAF-GTへのGT3同型エンジン搭載 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT 拒絶に始まったFR化の旅 進化し続けるJAF-GT 2020年アップデート情報 2 小排気量で挑む『全方位攻め』のコーナリングマシンSUBARU BRZ R&D SPORT “バエない”大仕事の積み重ね。 GT500チャンピオンエンジニアの『JAF GT300MC料理法』ADVICS muta MC86 10年ぶりの、アルゴン溶接。 2020年シリーズ初勝利。MC+MRの難しさシンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC 優勝への、ロジカルな足跡。 JAF-GT/MC 現状問題点その0 そもそもJAF-GT300規定/マザーシャシーとは JAF-GT/MC 現状問題点その1 適当なレーシングエンジンが少ないかつて「チューニング」で届く世界があった。 JAF-GT/MC 現状問題点その2 進化が止まらない空力開発JAF-GTとGT3 どちらが空力的に有利かGT3開発者の視点 JAF-GT/MC 現状問題点その3 交わらない性能曲線と性能“直線”性能調整はGT300永遠のテーマか JAF-GT/MC 現状問題点その4 事例研究NASCAR 「GT3が軸」は不動ながらエンターテイメントとして成立させるために技術競争は必要だ 事例研究 NASCAR その1 開発自由度の高さこそ、興奮を生む源泉スポーツの真髄を体現する蓄積と最適化 事例研究 NASCAR その2 デジタルで究めて、アナログで勝つ。HRE代表服部茂章氏に聞くNASCARの戦い方 JAF-GT/MC 視点その1 抱えている問題が同じならば……JAF-GTとMCは併合できるのか? JAF-GT/MC 視点その2 性能調整問題に終止符を打つ!? GT3とJAF-GT/MCを別クラスにするのはありか JAF-GT/MC 視点その3 今後のフレーム素材と車両規定最適な次世代フレームは鉄?orカーボン? 世界のスペースフレーム事情最新鋭より、長生きするぞ。 JAF-GT/MC 視点その4 進化し続ける空力開発の導入方法CLASS 1のような空力統一は可能か JAF-GT/MC 視点その5 エンジンの選択肢SR20ベースで1000ps出せるなら500psは簡単!? 世界に目を向ければ、まだまだ出てくる“汎用”エンジン候補注目すべき『グレート・エンジン』文化 GTアソシエイション坂東正明代表インタビュー大転換期を迎えたJAF-GT/MC 欧州モータースポーツと“技術開発”の認識「高速で走る実験室」という第一の目的と現在地この世界を、駆動するモノ。 Interview──ゲルハルト・ベルガー ITR.e.V代表として迎えた窮地「他に選択肢はないと感じている」 ENJOY SUPER GT SUPER GT view 裏表紙

Ver.8では、CLASS1+α初年度のGT500 GRスープラ/NSX-GT/GT-R NISMOの開発状況をそれぞれ取材。さらにCLASS 1+α規定に沿った開発が、大きく戦況を左右している現状を技術的に分析する。第二特集は「JAF-GT/マザーシャシーのいまとみらい」FIA GT3車両中心のGT300にあって、JAF-GTとマザーシャシーはチームごとに独自モディファイが可能。その開発状況を紹介するとともに、今後予定されている規定変更の方向性を独自に探った。

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