auto sport No.1577 2022年11月号
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auto sport No.1577 2022年11月号

  • 配信開始日:2022/09/29
  • 配信終了日:2023/09/29
  • 出版社:三栄

目次

表紙 お気に入り登録 autosport view WEC 6 Hours of Fuji PEUGEOT 9X8 × TOYOTA GR010 狭まる間合い。 目次 [ 特集 ]フォーミュラ 2022-2023 F1とスーパーフォーミュラのいまと明日 GT500空力開発責任者が詳細解読 22年F1エアロ規定 老練×自然×迷走。 レーシングカーデザイナー × 技術系モータージャーナリスト鼎談 F1 Super Detail Analyses  ポーポシング編 メルセデスがハマった「振動の落とし穴」 [ F1新レギュレーション解説 ] 内燃機関と新たな時代へ F1 Super Detail Analyses パッケージング編 レイアウトは設計者の苦悩の結晶だ Short Interview Nikolas Tombazis FIA Head of Single Seater Technical Matters「勝てるチームはまだまだ増える」 F1 Super Detail Analyses サスペンション編 アームの揺動軸に各車の個性が現れる RAYSのGR010用ホイールへの取り組み 剛性のための新たな開発視点 SUPER FORMULA 2023─ JRPが取り組む新型車両開発の狙い 魅せたいのはタイムよりウデの差 いしいしんじ 聖地「鈴鹿」──スタンドからしか見えない景色 組田龍司総代表 × 本山哲監督 ふたりのフォーミュラ愛 三宅淳詞 「戦力外通知」からの大逆転 ── 道はひとつじゃない スーパーフォーミュラTIMES [ 拡大版 ] 両角岳彦のエンジニアリング談義 ヒラヒラからベッタリへ The true story of ‘Double decker’ 撤退に泣き、人生を救い。F1大改革の記憶。2009年の奇跡、その源流── Scale model study Special 高安丈太郎が語る永遠のベストマシン フェラーリ126C4/M2 あと3年…。渡辺康治HRC代表取締役社長が描く次期参戦計画 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 WEC 6 Hours of Fuji RACE REPORT 余裕の“二の脚” SUPER GT NEWS SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA the force of NAPAC Bライ・マシン探求記 JAF F4 PADDOCK NEWS Presents for Readers 裏表紙

2022-2023 F1とスーパーフォーミュラのいまと明日/2022F1新空力規定 現役エアロダイナミシストの見立て/世界最高峰のエンジニアリングを超分析!/ダウンフォース削減でレースを変えるスーパーフォーミュラ新エアロのコンセプト ほか

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