CAR and DRIVER 2023年5月号
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CAR and DRIVER 2023年5月号

  • 配信開始日：2023/03/25
  • 配信終了日：2024/03/24
  • 出版社：毎日新聞出版

目次

表紙 はじめに 目次 【巻頭企画：クルマの心臓、メカニズムの真髄／エンジン車よ、永遠なれ！】 エンジンは「感動」を与える源泉だ。　【エンジン車よ、永遠なれ！】 レクサス1LR-GEU（LFA）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 レクサス2UR-GSE（LC、RF C、IS）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 トヨタ1JZ-GTE（スープラ、ソアラ、マークII）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 トヨタ4A-GE（スプリンター・トレノ、カローラ・レビン、MR2）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 トヨタG16E-GTS（GRヤリス、GRカローラ）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 日産VR38DETT（GT-R：R35）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 日産RB26DETT（スカイラインGT-R：R32、R33、R34）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 日産VR30DETT（フェアレディZ、スカイライン400R）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 ホンダC30A＆C32A（NSX）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 ホンダF20C＆F22C（S2000）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 ホンダK20C（シビック・タイプR）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 ホンダB18C spec.R（インテグラ・タイプR）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 ホンダE07A（ビート）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 マツダ13B-REW（RX-7）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 マツダPE-VPR［RS］（ロードスターRF）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 マツダT3-VPTH（CX-60）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 マツダSH-VPTS（CX-5、CX-8、マツダ6）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 SUBARU／トヨタFA24（BZR、GR86）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 SUBARU・EJ20（WRX・STI、インプレッサWRX）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 三菱4G63（ランサー・エボリューション、ギャラン、RVR）　【エンジン車よ、永遠なれ！】 名車復刻版カタログ　1992年 ホンダNSX-R（E-NA1型） レクサスRZ　（試乗記） アルファロメオ・トナーレ　（試乗記） ルノー・カングー　（試乗記） シトロエン・ベルランゴ　（試乗記） メルセデス・ベンツGLC　（試乗記） アウディRS4アバント（氷上ドライブ）　（試乗記） マツダCX-60・XD　（試乗記） ボクの代表作 好きな作品 【スポーツカーファイル】フェラーリ・プロサングエ クルマのパースペクティブ　トヨタ内山田会長、新型プリウスを語る フロントスクリーン　「BEV3台とディーゼルT、計4台一気乗り それぞれの“明確な個性”に驚きました」 フォーラム　「ビエンチャンで新駅が開業 貨客の輸送充実で発展に拍車」 クルマの通知表　「日産アリア」 2023年F1シーズン開幕 アストンマーティンの戦闘力の根源は？　（We Love Motorsports !!） 【新型車攻略法】トヨタ・プリウス 【ヒットの真相】ダイハツ・タント・ファンクロス 中国BYDオートの六価クロム問題　（ドライバーズインフォメーション） BEV普及を後押しする米国IRA法（インフレ抑制法）をめぐるメーカー各社の顛末記　（ドライバーズインフォメーション） 2022年、米国カリフォルニア州の新車販売No.１モデルは？／創立60周年のランボルギーニがギネス世界記録にチャレンジ　（ドライバーズインフォメーション） 日産が発表した電動車新技術。コスト低減と乗り味改善で商品力アップを目指す　（ドライバーズインフォメーション） プレゼント 価値あるクルマの物語　「3台ずつ乗り継いだロータリーとV12の思い出」 I LOVE CARS　ポルシェ＆フェラーリ・ミーティング トヨタ・プリウスPHEV　（ワールドオートモーティブニュース） レクサスNX／SUBARUインプレッサ／三菱デリカミニ　（ワールドオートモーティブニュース） BMW・X1／BMW・M2　（ワールドオートモーティブニュース） VW・ID. Buzz　（ワールドオートモーティブニュース） CAR and DRIVER 別冊 xEV YEARBOOK 2023 SUBARUのクルマ作りの「真意」　（ワールドオートモーティブニュース） BMWがいま、燃料電池車に舵を切る理由　（ワールドオートモーティブニュース） ルノー・ルーテシアE-TECHフルハイブリッド燃費チャレンジ！　（ワールドオートモーティブニュース） 新型タイヤ試乗レポート　ノキアン ハッカペリッタR5 SUV 岡崎宏司のカーズCARS　「ボクの“記憶に残るエンジン”」 CDゼミナール　「きれいな運転、キタナイ運転～その4」 毎日がモーターショー 森永卓郎のミニカーコラム　「ハブレー フォード・カントリー・スクワイア」 資料のページ 新車価格表 クルマの新時代を切り拓く「人」　渡辺康治さん（ホンダ・レーシング代表取締役社長） ズバリひと言 定期購読のご案内／次号予告

【巻頭企画：クルマの心臓、メカニズムの真髄／エンジン車よ、永遠なれ！ 国産車編】 クルマ界は脱炭素に向け“電動化”に邁進中だ。パワーユニットの主役はエンジン（内燃機関)から、モーターへと急速に変化している。こんな時期だからこそ、ボクたちの心を震わせ、そのパワー、回転フィール、そしてサウンドで「感動」を与えてくれたエンジンに感謝を捧げようではないか。過去と現在、国産名エンジン20基を大研究する。 ＊電子マガジンは、プリントマガジンと内容が一部異なります。ご注意ください ＊著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、WEBサービスなど、ご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください

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