auto sport No.1620 2026年6月号
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auto sport No.1620 2026年6月号

  • 配信開始日：2026/04/28
  • 配信終了日：2027/04/28
  • 出版社：三栄

目次

表紙 お気に入り登録 autosport view 目次 スーパーGT　GT500 ピークかロバスト性か＆GT300 独走で週末を制圧 2026 スーパーGT公式ガイドブック 告知 ［特集］パワーユニット、エアロ、足まわり──世界一の知恵比べを読み解く 新世代F1テクノロジー新解釈 鈴鹿で見えた2026年F1のエネルギーマネジメント “マリオカート”のメカニズム BIG CHANGES AERODYNAMICS 新規定で風洞を回したエアロダイナミシストに聞く2026 F1空力の「傾向」と「対策」 PROLOGUE 1　「レギュレーションボックス」の呪縛 PROLOGUE 2　ベンチュリーからステップドフロアへの大転換 FRONTWING　個性分かれたフラップ形状 FLOOR BOARD ＆ FLOOR FOOT　抱え込む乱流 SIDEPODS　上から降ろすか、下から抜くか REAREND　自由なき寸法領域 OTHERS 2026 F1メカニカルデザイン読み解き 加速するFサスペンションの変態化　Group A 穏健派　Audi／Haas／Mercedes／Red Bull／Racing Bulls Group B プルロッド派　Alpine／Cadillac／Williams Group C 急進派　Aston Martin／Ferrari／McLaren Rear Suspension／Power Unit フォーミュラ＆GT 教科書には載っていないレーシングカーの空力講座 #1　ダウンフォースは大きく、ドラッグは小さく、CoPは狙ったところに #2　セオリーは単純。地味でも重要なクーリング #3　タイヤのたわみで変化する剥離位置 #4　キャビンからリヤウイングの距離はなぜ「長いほうがいい」のか #5　フォーミュラカーとGTカーの形状抵抗と誘導抵抗 #6　「ミドルのダウンウォッシュ」が有効な理由 ［まとめ］F1では通用しなかった飛行機の理論 ［Indianapolis 500 2026 preview］Interview 佐藤琢磨 Time to Harvest. Three-time への“仕込み”とシナリオ スーパーフォーミュラタイムズ “タレない路面”の憂鬱 もてぎの新舗装から2026シーズンの行方を占う スーパー耐久ポスト Vol.22 小松礼雄ができるまで。 反発を押し切り、“実戦テスト”を敢行 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 1/24ベルキット オペルアスコナ400 1982モンテカルロラリー・ウイナー 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之 熱血RQ道 ── 荏崎ろあ／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 告知 Hello, Motor Racing ! Presents for Readers／次号予告 ［3号連続 特別付録］2026 SUPER GT GT500マシン 大判カード ホンダ編 #100 STANLEY HRC PRELUDE-GT 裏表紙

新世代F1 テクノロジー新解釈／全11 マシン空力徹底解説　加速するフロントサスペンションの変態化、F1とG T カーの空力を知る／インタビュー 佐藤琢磨／スーパーフォーミュラ 開幕大会もてぎレビュー ほか

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